药品疫苗，从运输到储存样样离不开它

      最近一段时间，有关长生生物“疫苗问题”的事件引发全国人民关注。实际上这已经不是疫苗问题第一次出现在国人面前了，从“山西疫苗事件”到“山东毒疫苗事件”再到此次的长生生物事件，之所以民众对于疫苗问题如此关注，是因为它关系到我们每个人的生命健康，每个家庭的幸福安康。

      除了疫苗的生产、储存、检验、使用等，疫苗运输环节也至关重要。稍有差错或将导致疫苗失效，甚至变质，而中国的冷链运输不外乎以下三种方式，药品疫苗运动最长采用的则是冷藏车运输。

1.冷藏车
  使用机械制冷的铁路运送车辆采用集中发电和集中制冷。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行的加温，容易实现自动化控制，中途不需要加冰,运输速度较快。

2.加冰保温车

  根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃，但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内最低只能保持在-8℃左右。我国加冰保温车车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通,保持车内温度均匀。

      由于加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。

3.敞车加冰
  由于加冰保温车和机械冷藏车可能不够用，可以利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输。

      为了更好的管理疫苗运输，保证疫苗的安全，我国针对医药品、疫苗运输都有非常明确的政策规定。016年6月30日起实施的新GSP《药品经营质量管理规范》中对于医药品运输中车辆硬件、装载方法、运输途中的温度控制等都有明确的规定：

      冷藏车具有自动调控温度的功能，其配置符合国家相关标准要求；冷藏车厢具有防水、密闭、耐腐蚀等性能, 车厢内部留有保证气流充分循环的空间。冷藏、冷冻药品的储存、运输设施设备配置温湿度自动监测系统, 可实时采集、显示、记录、传送储存过程中的温湿度数据和运输过程中的温度数据，并具有远程及就地实时报警功能，可通过计算机读取和存储所记录的监测数据。

      冷藏、冷冻药品运输过程中，应当实时采集、记录、传送冷藏车、冷藏箱或保温箱内的温度数据。运输过程中温度超出规定范围时，温湿度自动监测系统应当实时发出报警指令，由相关人员查明原因，及时采取有效措施进行调控。